| 2007年12月18日（火） |
| NO ０１９ 冬支度・ジブ・ファーラー外しました冷却水フィルター修理 |
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写真の丸い物体が、冷却水のフィルターです。船底から
キングストーン・バルブ（Kingstone valve）経由の海水を
ここで濾過し、ゴミを除去した後、冷却用のｳｵｰﾀｰﾎﾟﾝｯﾌﾟ
に送ります。
プロペラシャフトを交換した際、このフィルターを動かしたの
ですが、ちょっと、エンジンカバーの箱に当たっていたため
少し、内側に移動しました。これでOKのはずです。
Kingstone Valve はまさに、要（かなめ）石に当たる物で
吃水線以下に有りますので、ここに穴が空くと、船は沈没。
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| 2007年11月24日（土） |
| NO ０１８ 冬近し バウハッチの雨漏り補修しました（写真拡大します） |
枠にシリコン充填 |
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２００７年１１月１６日、オフへのしまいに、バウハッチの雨漏り
の修繕を思い立ち、ハーバーへ。
実は、１４日にやろうと、朝６時に準備をととのへ、いざ車へ！
でも、クウ～ンとエンジンがかからない。早起きしたのに、
チクショ～。バッテリーの希硫酸液が、干上がってる。
バウハッチのアクリルと、枠の接着が悪くなり、漏れているよう。
透明のシリコンを充填。枠の回りも、また、シリコンでマスキング
しました。多分OKでしょう。
港は、誰もおらず寂しい限り。いよいよ、オフか？（但し、我々に
限っての話。元気な船は、冬も・・・）
ついでに、バッテリーの充電も。でも時間切れで、半充電のまま。
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| 2007年10月9日（火） |
| NO ０１７ こんなの釣りて～ |
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こんなの、釣りて～。某釣り人の写真です。
ちなみに、当方は、完全ボーズでした。
２００７・１０・０７尾鷲市・賀田湾
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| 2007年9月19日（水） |
| NO ０１６ 船底の清掃やりました 一週間でフジツボが！ |
天幕完成。屋形船？ |
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一週間でノリとフジツボ |
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konnoさんと、「はまゆう」 |
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９月に入っても、暑さは衰え知らず。てなことで、フジツボが大人にならないうちにと、１８日掃除に・・・。
海は、まだ、復活してないようでしたが、やや、綺麗に？？ （＾ ＾）
でも、タイドプールらしきところには、赤い物がふわふわ。
佐久島クルージングで、暑さ対策の・・・「天幕」・・を実感。 早速、他艇のまねをして、エンビパイプを使って
作ってしまいました。これが、なかなか快適。 漁船から屋形船へと、およそヨットらしくなく・・・・！！
今シーズン、九州・韓国・をクルージングした、絹風・田中さんの話聞きましたけど、９０％が機帆走。
ヨットてのは、太平洋横断でもしないかぎり、そんなモンだそうです。天幕有り、何でもありが一番とか！！
ハーバーのハゼはまだ、朝晩は釣れるそうですよ。それと、大島近辺でキスが釣れ始めたとか！
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| 2007年9月3日（月） |
| NO ０１５ 潜って船底清掃 海はくさかった |
醤油色の海で、船底チェック |
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伊良湖への前に、船底清掃行いました。
今回は、上架せず、ドボン～と海につかり、ゴシゴシ。
クレーンの上架回数があと一回しか残ってないため節約しました。
（クレーンの上架代は、４回まで会費の中で、５回目からは、一回８０００円です）
結構、うっすらと貝（フジツボ）がまんべんなく着いてました。
しかし、プロペラには、ほとんど付いてませんでした。恐るべし
ハイテク「ペラクリｰン」。
水は温かく、気持ちいいぐらい。でも、３日前に「青潮」が発生、
魚が大量死して、臭いこと何の。海岸一帯に、セイゴ、ハゼなどの
死骸が点々と浮いてました。
不思議なことに、死んだ魚はカモメなどは見向きもしないんですね。
賢い。
yamaちゃん、izuokaさんの力をお借りしました。感謝！
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| 2007年8月10日（金） |
| NO ０１４ 恒例：伊良湖トライアスロンと前夜祭（花火）へ行こう！ |
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恒例の、伊良湖トライアスロン応援と前夜祭の花火大会見学ツアー。
今年は、９月８，９日となっているようです。
田原町のHPを見ると、９００人超の人が参加するとか。かっては
THKも大々的に取材OAしてましたが、最近は簡単なバイク取材で
編集＆OAしてるようです。
前夜祭の花火は、本当に間近で見ることが出来ます。
寝ながら見るとちょうど良いくらいの、近さで、音と煙と、最高の気分が
味わえますよ。
出港は、８日９時までに。途中、竜間崎でキスなどテンプラネタを
釣って、伊良湖に１５：００頃でしょうか。
その後、自由散策。夜は花火。宿は「たかのや」？？
翌日は、トライアスロン観戦後、１０時ぐらいに出港し、途中また
テンプラネタ釣りかな？ちなみに昨年は馬鹿釣れでした。
今年は、スナメリが良く出ますので、多分、道中を慰めてくれる
でしょう！
参加募集します。早い者勝ちですよ～＾０＾
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| 2007年8月1日（水） |
| NO ０１３ エンジンオイル交換 バウハッチの雨漏り修繕 スロープでアサリがザクザク |
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８月１日、台風５号が西日本を狙ってるとのことで、増しもやいと、エンジンオイルを交換しようと出向きました。
ハーバーには、fukuda さんが、相変わらずのんびりと。 海を見ると
大潮で、すごく引いてるではないか、ならば、ちょいとスロープで潮干狩り。
とれるは採れるは、２～３分で、１００個ぐらい。このアサリは
砂出しをして、早速、夕食のボンゴレとなりました。美味しい！海に感謝。
エンジンオイルは、ジーゼル用で、「CD１０W30」が２L。
２０W３０が良いそうですが、売ってません。ヤンマーに聞いたら１０W３０
で良いとのこと。
ホームセンターで安価に仕入れた、モーターで簡単に交換できました。
このモーターがなかなかの威力ですね。確か３０００円ぐらいだったか？
バウハッチの防水が悪くなり、台風などで雨漏りがひどいため、これも
ホームセンターで、パッキンゴムを買い、ハッチの回りに貼り付けました。
結構うまくいったと思います。これで止まってくれればいいが・・・。
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| 2007年7月9日（月） |
| NO ０１２ 14－16日の「海の日」航海は 伊良湖港に決定 |
伊良湖・恋路が浜（拡大します） |
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７月１４～１６日、海の日、恒例の航海は梅雨真っ盛りで、天候が期待
できないことから、安全策として、伊良湖としました。
時 ２００７年１４日ー１６日
先 渥美半島・伊良湖港
宿 旅館 「たかのや」 １００００円で予約
天気が不明ですが、雨くさいですね？天気良ければ、竜間崎でキス、
ヌメリゴチ釣りもやりましょう。ヌメリゴチのテンプラは最高です。
目下、片道組を入れて、７名のエントリーが出てます。テルテルボーズ
作ってお祈りを！ 差し入れ募集中
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| 2007年7月2日（月） |
| NO ０１１ 神島を事前に探索 港は大きくなってました ヨットの 係留場所有ります |
大量満足の経験が欲しい（八代神社にて） |
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神島港。この突き当たりで係留可 |
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６月３０日－７月１日と神島に、一足先に美味しい魚と、大物釣りに。ichi ＆ ﾄﾞﾛﾝｺ叔父さんたち５名。
港は、広くなってました。入港して突き当たりが、島の人が船を停めない場所とか。ここに停めれます。
ただ、漁協には連絡して欲しいとか（昨年、電話で漁協に確認）。ハシゴは必要ですね。
魚は大満足。しかし、釣りは全くの不評。（ちなみに、連絡船で島にいきました・・LARGOではありません）
海が汚い、こりゃ、だめだ！ 「何でと？」 言うくらい海の水は汚い。透明度は１－２ｍ。悔しい話ばかり。
地元の若い女子高校生も、汚くなったと嘆いていました。どうしたら良いのだろう？
みんな、それぞれの答えと、それぞれの行動が必要みたいです。
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| 2007年6月28日（木） |
| NO ０１０ シャフト交換＝ピカピカの中古ステン PSS＝一滴の水漏れもない優れもの （拡大） |
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| 2007年6月20日（水） |
| NO ００９ シャフトを抜いて 大修理へ（写真拡大して見てください） |
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19日、専門業者の早川さん（かって、このヨットハーバーで船を係留してたそうです）と、プロペラシャフトを抜いて
芯出しを調べました。作業は約4時間程度。わりと手際よく行った部類だそうです。
エンジンとシャフト、プロペラの取り外しが難しそうでしたが、簡単な一般工具で外せるそうです。特にペラの外し
は簡単でした。エンジンとシャフトは、ちょっとした専用工具が必要。
スタンチューブの劣化はひどく、もう使わないと言うことで、ハサミでジョキジョキ。
シャフトを抜く前に、芯出しのチェック。エンジンの位置調整が必要でした。後ろを少し上げ、全体を少し右に？回す
もちろん、ミリ単位です。
シャフトをぬいて分かったことは、カットラスベアリングの異常摩耗は、芯の振れより、シャフトの傷が原因と判断。
前回のベアリングの交換の時、シャフトを抜かない方法で、ベアリングを交換したため、古いベアリングを取り外す
のに、長いドリルで、ベアリングを、削り取りながらやったようです。
太いドリルの後だけでなく、小さいドリルの傷跡も3カ所ぐらい有りました。
このとき、ベアリングだけでなく、シャフトまで大きく削ったようです。とんでもない話です。
「荒い仕事をするから、見に来ないで良いよ」と言われ、行かなかったのが失敗の元でした。業者もこんな事では
信用おけないですね。ミニトンにクレームをつけたいと思います。
その後、早川さんから電話で、ミニトンは、シャフトのブレは、現在の船（Yokoyama２８）の特徴で、うちの責任では
ないと言ってるそうです（２０日）。
いずれにしろ、シャフトをこのままでは、ベアリングを変えてもすぐにダメになるため、何とかしなくてはいけないそう
です。
溶接で直す方法もあるとのことですが、熱を加えると歪むため無理とのこと。ステンレスの新品にするか、
中古品がないか、目下、検討中とのことです。新品は４－５万するそうです。
完成は、しばらくかかりそうです。
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| 2007年6月11日（月） |
| NO ００８ ボロ船は満身創痍？ シャフトの歪みとスタンチューブ劣化！ 専門家に診断依頼 |
防食亜鉛交換 |
２ |
３ |
３０％減ってます
新品と比較
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エア抜き忘れずに
簡単です
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ｼｬﾌﾄが少し曲がりｽﾀｰﾝﾁｭｰﾌﾞが
限界・・ |
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１０日、ミニトンの横井さん（LARGO3を買ったときのヨット屋さん）に見てもらいました。
ついでに防食亜鉛交換 |
シャフトを手で回すと、ｽﾀｰﾝﾁｭｰﾌﾞが微妙に上下に動きました。ｼｬﾌﾄの芯がとれてればうごかないはず・・と。どうも歪んでる感じ |
ｼｬﾌﾄが歪んでるのとｽﾀﾝﾁｭｰﾌﾞが劣化過しすぎてるとの結論。専門家の診断が必要とのことで、診断をお願いしました。 |
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日曜日、ミニトンの横井さんと、シャフトのチェック。手でシャフトを回すと、スタンチューブ（シャフトからの
海水の逆流防止装置・・・・・ラルゴの場合、超旧式の、グリスを手で詰めて、そのグリスで水漏れを防ぐ
方式です） が、微妙に上下しました。横井さんは、「芯がとれてないですね・・」
スタンチューブも、３０分に一回、グリースを注入しないと水が漏れてくるのは異常とのこと。シャフトの振動
でここも、相当すり減ってきてるようです。（右下端、写真拡大して見てください）
シャフトの曲がりの修正、スタンチューブ、カットレス（プロペラ近くの、シャフト受け部品・・２～３年前に交換）
の診断と、費用の概算をお願いしておきました。これは、専門業者が見るそうです（早川さんという方）
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| 2007年6月7日（木） |
| NO ００７ 今年の海の日は、神島へ行こう。７月１４，１５，１６日で （拡大します） |
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| 2007年5月28日（月） |
| NO ００６ ６月３日清掃担当日 その後スナメリ探索へ |
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６月３日は、港の清掃担当日です。９時に集合しましょう。
その後、ふらりと三河湾で、スナメリ探索と、大島の海岸で、何か良い物探しましょう。
メール待ちます。
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| 2007年5月24日（木） |
| NO ００５ ヨットで一泊 静かな港で飲み過ぎました 整備完了（写真拡大します） |
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５月２２日、天気良し。風無し。でもさわやか。「良し、整備に行こう」と言うことでハーバーへ。例によって千春の
konnoさん、シロートのfukudaさんが、のんびりと生活を楽しんでるではないか。まあ、ゆっくりやろう！
昼間は結構、暑い。フラフラしながら、ビールも飲まず、ニス塗り、ロープの交換、ハシゴを作って、マストまで
登りました。
真ん中の写真見てください。オーナーズ・チエアーが出来てしまいました。これがなんと、座り心地が良いんです。
しかも、ニス塗りときて、通る人が、みんな「いいね～」。費用は板の５８０円。
右端の写真は、ライフラインのすり切れてる状況。３本切れてました。何本撚りか不明ですが、７０％ぐらいに
なってるのかなあ～？。でも考えました、これを下に持って行ければ大丈夫かな・・・と。研究してみます。
木部のニス塗りも、半分は終了。後はゆっくりやればいいのかな（写真集参照を）。
終わったのが、すっかり暗くなった、午後８時。クラブハウスでシャワー浴びて帰ろうと寄ったところ、やってるではあり
ませんか。前述のお二人さん。迷いながらも、シャワーを浴びれば、ビールが頭から離れません。
「ラルゴさん、帰ってもやることないでしょ・・・・まあ、いっぱいやったらー」。誘惑に負けました。採れたてのにし貝を
いただきながら後は、延々、２５時ごろまで。
でも、静かなハーバーの夜景を見ながらいっぱいやるのも、何ともいえない「贅沢」を感じました。夜光虫がきらきら
光り、幻想的でとにかく綺麗なんです。 |
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| 2007年5月14日（月） |
| NO ００４ 今年度は桟橋に、電気・水道敷設。 北桟橋の補修もやります |
←ニス塗りしました。
意外と綺麗になりました。
残りの、木部は順次。 |
←ペラもハイテク塗装
の２回塗りしました。
今年は、これでOKの
はず！ |
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昨日、１３日、MYCの今年度総会開催。
今年度の、事業計画として、電気・水道の工事が行われます。便利になりますよ。役員は、工事などあるため、
引き続き留任。来年度から持ち回りで、回すそうです。
総会後、バーベキュー懇親会。Tｒｙ夫妻とそのJrも参加、会場を和ましてくれました。当日は、あいにくの強風。
海は唸ってました。今年は何故か強風の日が多い。
それでも、ペラの再塗装、船底の塗装をやり、「やめた方がいいんじゃない」、との忠告を聞きながら船を降ろしました。
幸い、真西の風であったため、クレーンも事なく、 ”ほっ” ・・・・ / ^0＾＼
また、キャビン入り口扉など、木部のニスが、はげはげになってるため、ニス塗りを実施しました（扉は自宅で）とっても
綺麗になりましたよ！
残りを、順次、ニス塗りします。今度、乗ったら、びっくりすること間違いなし
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| 2007年5月10日（木） |
| NO ００３ クルクル変わるお天気 肌寒い北風がヒューと！ |
天気が、どうも悪いらしい。じゃー早めに・・と、10時頃にハーバー着。
急いで、エンジンを掛け、一気に上架クレーン下へ。
と言うのも、西風が吹けば、クレーンまで行けるかどうか・・？
ところが、今日はついてた。風は絶好の南東、しかも弱い。
風に押されて、あっという間にクレーンへ。
良くした物で、この直後から、風はぐんぐん成長。海は白波が立ち、
おまけに、雷と雨まで。 間に合った・・・ついてた！ ＾０＾
後は、誰もいないから、ゆっくり。クレーンの資格取ってて良かった！
汚れた船底を、高圧ポンプでしっかり洗浄。
その後、プロペラにハイテク塗料をまず塗り、今日の作業を終了。
・・・でも、”疲れた・・” ”若者よ～・・・・・・”
手伝っていただいた、どろんこyamaちゃんに感謝！
気になったこと一つ。”フジツボ”があまりついてない？ なぜ？なぜ？
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| 2007年5月4日（金） |
| NO ００２ ５月１３日はMYC総会 総会後バーベキュー懇親会 |
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いよいよ、シーズンインです！！。
今年は、昨年より立ち上がりが遅くなりました。
昨年は、ハーバーの閉鎖が３月いっぱいだったため
早めの整備を仕掛け、寒い中、プロペラの塗装をやり、十分乾ききれず、
３ヶ月後にフジツボが着いてしまいました。(申し訳ありません|^0^|）。
今年は、５月１０日頃如何でしょう。まず、上架して、掃除とペラ塗装。
しっかり乾燥させ、１３日、船底を塗って、降ろしませんか？
整備：５月１０日（木）・・・・上架後、清掃＆ペラ塗装・・如何でしょう？
総会：５月１３日（日）・・・・１１：００～１２：００・・・・総会。クラブハウス
１２：００～１４：００・・・・バーベキュー
１４：００～１６：００・・・船底塗装＆試走
バーベキューは、大人会費１０００円です。子供無料。
アルコールを飲む方は、運転時間に注意してください（４時間以上あける）。
塗装後、試走してその辺を周り、酒を飛ばしましょう！
参加希望の方、メールください。特に１０日、kojimaさん、待ってます！
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伊良湖：恋路が浜 |
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| 2007年4月15日（日） |
| NO ００１ 連休明けに整備を！ でも、連休中、高速がすいてればやりましょう！ |
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２００７･４･１５ 天気穏やか。海はやや綺麗。
清掃当番日で、朝９時に、ichiちゃんと集合。みんな大勢来ている。
千春のkondoさんが、「ラルゴさん、当番は来週だよ！」「ウソー」
そうなんです、MCCが掃除当番に月１回入ったため、順番の周りが
遅くなったんです。
会長の森岡さんにきいても、「変更の連絡したよ・・・・」
メールの確認をさぼったせいでした。でも、港の清掃は行い、来週は
パスすることとしました。
みんな、船底の整備に明け暮れてます。
LARGOは、立山スキーの後、そして連休後のやりましょう。
プロペラに貝が付着してるのか、エンジンは重そうに回ってました。
連休明けで動くか？ 連休中は、高速が動かないからな・・・・・！
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