暖冬なれど、しばらく休み。
　　　　
　４月から整備に入ります。皆さんよろしく！

２００６．１１．４　４０年ぶりに琴平・金刀比羅さん

「そういえば、”こんぴらさん”だったら、航海安全旗やー」
信心もない当方がまず、頭に浮かべたこと・・。

ホテルに着くなり、「ちょいと、行ってくるねー」と、急な
階段を小走りで、御札所へ。ありました。ありました。
大枚？を払って、憧れのお守りを。

いろいろな？噂では、この旗を船に付けてると、漁師さん
の対応がいいとのこと。
つけてれば、魚の２-3匹はもらえる・・・・・？！
発想がセコイか。

三重県にも、海の守り神・青峰山正福寺の、航海安全の旗
があります。これは以前、亡き斉藤さんが手に入れてくれま
した。これで、安全は完璧でしょう？

右上の写真は、社殿の入り口。連休のせいか、大勢の
観光客で賑わってました。

写真中の、籠は、お客さんを乗せる、人力タクシーです。
重労働で、担ぎ手になる人がなかなかいないそうです。
”今は駕籠かきも少なくなってしまった”と
屈強なおじさんたちが嘆いていました。

明治の、廃仏毀釈で多くの寺院が、ここでも、取り壊された
とか。国宝級の仏像や、仏具を燃やしてしまったそうです。

この後、当方は、なもない小島へ、自転車でスタコラ・・・。
右下写真の地図が、香川・詫間町・粟島です。
中央上が、粟島。かって商船学校があり、帆船の日本丸が
時々来てました。今は、もう学校も廃校になり、静かな島に。

この島に、１０年ほど前に、神戸から移住してきた
ヨットマン・元山さんと言う方がおり、ちょっと取材がてらに
寄ってみようと言う狙いもありました。
元山さんは、ヨットの雑誌「舵」に何度か載ってましたが
筆者が到着した日の朝、なんと、急逝されたとのこと。

木枯らしのような、冷たい風の日でした。氏は、島の文化の
発展に、力を注いでいた・・.宿屋の夫婦のお話でした。
・・・合掌！
宿「いせや」の主人も、元大型タンカーの厨房の乗組員。
だから、料理は、とっても美味。
とにかく、素朴な島。そして、手作り文化が身にしみる知的な
島です。
一度、皆さんも寄ってみてください。ホームページもありますよ。

１０月２３日雨模様。無理かなと思いながらハーバーへ

ハーバーはうす曇。風もなくこれはチャンス。
と言うのも、ペラにフジツボがかなりついて、強風では船が動かないことが、前回の乗船でわかってたための強攻策でした。
ドロンコ隊の、kogisoさん（１級＆ヨットマスター資格）の協力を得て、kojima、maruの高年齢トリオが出陣。
単独でクレーンを操作し、耕運機を使って船台の移動は初めて。「まー、なんとかなるさー」。

なんとか、船も動き、クレーンで持ち上げると、ついてる、ついてるフジツボが。右上写真の真ん中、棒ではありません。れっきとしたフオールディング・プロペラなんですが、貝で太ってしまった姿です。
これだけ付いてると、エンジンの回転も、アクセルを吹かしてもあがりません。どうもペラだけでなくシャフトにも貝がついるため、負荷がかかりすぎるようです。

ならば、あの高価な「ペラクリーン」と言うペラ専用塗料を、シャフトにも塗ればいいんだと言うことがやっとわかりました。いままで、ペラしか塗ってなく余った部分は捨ててました（一度ふたを開けるとすぐ劣化）。まったく、応用の利かない馬鹿者でした。
今回は、春までの対応策で、春になったら本格的にメンテしましょう。
クレーンも自信が付きました？　ので、何時でも出来ます。
（年４回までの上げ下げは、会費の中に含まれますので無料）

作業中に、うみ鵜の大群が、編隊を組んで飛び交ってる景色に遭遇しました。秋深し・・・ですね。
写真集を覗いてください。
kojimaさんの、耕運機姿も堂に入ったものです。kogisoさんに感謝。

９月２７日、部品が揃いましたので、排水パイプ修理に出かけました。
１時間ぐらいと見積もってましたが、なかなか！船は強風でふらふら、キャビンの中で踏ん張るだけで四苦八苦。
結局、４時間近くかかかってしまいました。

左上写真は、Φ５０ｍｍと４５ｍｍの変換コネクターを使って、古いパイプと、新しい４５ｍｍのパイプを繋いだ所です。
水漏れもなく、うまくいきました。

左下の写真が、そこから、エンジンまでの経路です（黒く長いホース）。
ここを通る、排気ガスと排水の温度は、丁度、お風呂並みの、いい感じの温度ですから、４０度前後でしょうか。
この部分が、経路上一番低くなっており、かつ、
温水がエンジン停止後も溜まる部分であり、それで劣化が進んだものと思えます（部品費用は確認中です、２万ぐらい？）。

下の写真で、排気パイプの上側左に、黒い短いパイプが見えますが、ここが、「スタンチューブ」というところです。
プロペラシャフトは、ここから船底へ、つき抜けて行きます。
プロペラが回ってても、船外の海水が浸入するのを防ぐ装置がスタンチューブです。
海水浸入を防ぐために、この船では、ここに「グリース」を充填することで浸水を止めています。
古いタイプの船は、この方式のものが、多いようです。
今は、充填剤なしのハイテクのスタンチューブが多いとのこと。

写真にはありませんが、船底にフジツボがかなりついてました
１０月に入ったら、船底塗料を塗る必要がありそうです。
昔と違って、クレーンの使用が自由でないため、こまめに船底の整備を求められてるようです。（いままでやってた、冬季間中の上架は禁止）

なお、写真を撮り忘れましたが、メインバッテリーに電圧計をつけました。メイン・スイッチオンで、電圧計が振れます。
バッテリーオフの際に、ココを確認してください。
SWオフで、メーターが振ってなければOKです。時計のすぐ下に取り付けました。

恒例企画、秋の伊良湖トライアスロンを見ながら、大アサリで
舌鼓。前夜祭では花火大会でお楽しみ。

インターネットで確認したところ、９月９−１０日（土、日）
です。
多分、少しは涼しくなってるでしょう。

９月９日、朝１０：００出航。１４時、伊良湖港。
　　　　　　その後散策、恋路が浜で大アサリとミル貝で
　　　　　　予備宴会。夜は花火大会と夜釣り。
９月１０日　トライアスロンを、大アサリ屋で、ビール片手に
　　　　　　冷やかし応援。
　　　　　　１２：００　お土産のメロンを買って出航。
　　　　　　１３：００　竜間崎でキス釣り。
　　　　　　１８：００　ハーバーへ帰港
　　　　　　宿は、「旅館：たかのや」0531-35-6864

てな、段取りでしょうか。

上の写真は、伊良湖パイロットの船ですが、その向こうの
ホテルの当たりの砂浜が、花火の会場です。
下の写真が、大アサリ。これが旨いんです。
この他に、ミル貝（地元では、チンボ貝）も絶品です。
また、「旅館：たかのや」では、メロンが結構安く買えますよ。
是非行きましょう。メール待ちます。参加５　４名。
maru,tagu,yama,kawakami,izuoka(new face)です。

あきませんね、雨ばかり。
いつ、この梅雨空は明けるのでしょう。
22-23日の伊良湖計画も絶望的ですね。基本的には中止か！。
土か日のどちらか晴れたら、スナメリ探しに行きましょう。

筆者、やっと、床上操作式クレーンと玉掛けの２つの免許
（技能講習修了証）とりました。
学科２日間、実技１日の３日間を２種目、計６日間受けました。
これで、晴れて？土建屋さんの仲間入りです。
ＬＡＲＧＯの上架クレーンも操作ができます。



でも、まいりました。とにかく暑くて暑くて・・。
試験は最後なんですが、久々のことで、緊張と疲労で、ボケボケ。
まあ、お情けで何とか受かりましたが・・。
岐阜の会場で受けたんですが、岐阜はヤッパ暑い！
皆さん、受けるときは、涼しい時期を狙ってください。


ドロンコのkawakamiさんから、ヘルメット借りて望んだんですけど
これには、空気抜きなんて優しいものは無いんですね。
（スキー用のヘルメットでさえ、ベンチレーターがついてるのに。）
汗が、頭からボタボタ。頭、クラクラ。土建屋さんは強い！
kawakamiさんに感謝。

クラブハウスにシャワー、トイレも付きましたよ
左上が、シャワー室。クラブハウスの中にあります。
手前が脱衣所になってます。

この写真は、クラブハウス全景。
だんだんと、整備されてます。
土曜日に行くと、みんなで酒盛りとか。
冷蔵庫もあり、名前を書いて入れれます。
名前の無いのは共有物、飲まれてもok。
クラブハウスの鍵も、もらいました。
船の中に掛けておきます。




この写真は、小さくて分かりにくいかも
しれませんが、真ん中の竹筒がﾎﾟｲﾝﾄ。
実は、シャワーの使用は、元を取るため
メンバーは一回２００円です。ビジターは
３００円。でも、夏には助かりますね。
銭湯代が浮きます。


左下写真はは、シャワートイレ。時代に合ってますね。
それとも年寄りが多いせいか？
クラブハウスは、いつでも使えます。
ただ、最後は必ず施錠をお忘れ無く。ガスの元栓も、電気は消して。
クラブハウスの鍵は、LARGOのキャビンの中の分かりやすいと
ころにラベルを付けてぶら下げておきます。使ったら戻してね。
さらに、耕運機倉庫に、LARGO用のキャビンもあります。
船底塗料などメンテ用品をしまおうかとおもってますが・・・。

昨年の安乗は、海の日を挟む３連休でした。
今年の梅雨明けは不明ですが、’０４年の
安乗も同じ時期でした。
（'０５年は天候不良で、中止し、不評をくらった）

今年もその習いでいくと、７月１５，１６，１７日
の３連休です。
従って、日にちを固定して調整しましょう。

目下、誰もいこうと声を上げてません。
神島でいいのかな？　意見ください。
取りあえず、神島で設定しましょう。

１５日は、９時から１０時とゆっくり出航。
途中、竜間崎で、つまみのキスを釣りましょう。
１４時頃神島に入り、乾杯と散策、魚釣り
昼寝と自由自在。魚は旨いですよ・・

伊良湖から２０分で、渡し船が出てます。
途中参加、早引きも自由です。

参加者を正式に募集いたします。メールください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　maru

　いよいよ梅雨！
何時あがるんでしょうか？あがれば暑いし・・。
今年は、安乗をやめて、近場の、神島へ如何でしょうか。
（s/n 005)
千春・金野さんの話では、神島は港が大きくなり
奥の方に、横付け出来るとのこと。
但し、ハシゴが要りそうですが。
多分、７月中旬でしょうか。梅雨明けは。
その前にも、土日で神島か、伊良湖へ
行きませんか？

左上写真の、中央にあるのが、トラクターの車庫です。
（昔、フオークリフトが入ってた車庫）
ここに、MYC各艇のロッカーも有ります。当然LARGOのもありますよ。
下写真は、千春の船台と道具箱。
この青い箱の中に、港の清掃用具と、ゴミ袋が入ってます。
清掃当番の時、利用してください。

なお、クレーン利用者の協議会、
正式名「蒲郡市民マリーン広場利用者協議会」は、
去る６月１１日総会が開かれ、無事終了いたしました。
詳細は、メールをご覧ください。

LARGO-�U時代、あのtamakiが答志島で大怪我をしたときの
保険金で、買った（あくまでも本人の自主的な？）発電機。

YCG無線用に使ってましたが、最近、隅にほっておかれたのを、
okamamoちゃんから、返してもらい修理。

エンジンがかからず、どうしたもんかと・・・・。
そこでドロンコの知恵袋、kogiさんの知恵を借りて修理、
一発OK.となりました。
なにしろ、この発電機は、tamakiの怨念が入ってますので。


下の写真は、キャブレターの外観。
真ん中の、タンクみたいのが、キャブレターの燃料タンク。
本体の燃料タンクから、燃料フイルターを通してまずここに
入ります。
そして、ここから、細い細いノズルを通して、空気と混合され
ピストン内部に入り、プラグの電気で爆発する仕掛けです。

この、キャブのタンクのノズルが、燃料の不純物などによって
詰まってました。
荷札用の細い針金で、プチュと穴を通して作業は終了。
長時間、使わないときは、たまにメンテしてあげてください。

　　　　　　　　　潮騒の島、神島

かっては、毎年上陸してましたが、船が大きくなって（LARGO-2）
係留しにくくなってからは、行かなくなりました。
それと、魚もあまり釣れなくなったからです。
何故かというと、
釣り人が多く、我々、寝坊組が起きた頃は、いい場所が
無くなっていたのです。
でも、夜釣りは、ぶちぶち糸が切られる、悪魔のような
大物もいます。

島は、熊野古道で成功した、三重県が、熊野古道と
同時期から開拓し、左下の写真のように、表浜から
山を越えて、ぐるーと島一周が出来るようになってます。

かっては、艦的哨付近（三島由紀夫、「潮騒」のロケ地）は
ヤブで通れない状況でしたが、今は立派な道が
ついてます。
また、表浜（古里の浜）の景観は絶景です。
カルスト地形の岩場は、鍾乳洞も有り、とにかく海がきれい。

真鯛釣りの、穴場まで有ります。但し、命がけ！
エサを背中に担いで、ロープで岩場を上り下りが必要です？

神島までは、ハーバーから、4時間。
船を止めさせてくれる、宿が見つかれば簡単です。
（以前、岬という民宿が、船も停めさせてくれました）

魚は、とにかく旨い。的矢よりはお墨付きです。
昼間、蟹などを捕まえて、堤防でみそ汁もいいね！！

梅雨の合間にいかが？
　　　　　　　　　　　　　　　メールください。
http://www.city.toba.mie.jp/kakuka/machi/
　　　　　　　　ritousinkou/mienoritou/rito/index.htm

＊５月２１日（日）　天気良し。風良し。
ハーバー閉鎖から、２ヶ月。
三谷ヨットクラブの第一回総会が開かれ、今後の
確認をいたしました。
クレーンのある自主管理ハーバーは全国でも
初めてでしょう。これからが大変かな？

総会は、１時間ほどで終了。引き続き、懇親バーベ
キュー大会。
蒲郡市長（金原？）の挨拶と、仲間うちで手配した
太鼓集団・響（どん）の威勢のいい太鼓のリズム
で、スタート（写真、上）。

Largoからは、kojima、tama、ichi、ｔｒｙ家族、maru　そしてゲストのyamaちゃん。
なにせ、天気は良し、ichiちゃんなんかは、はやばやと赤焼け（もっとも、前日、釣れない魚を釣りに
いったとか？　）



＊バーベキュー終了後、酔い覚ましに、フワーと
ひと航海。kojima、maruの若くない人は
キャビンの中で、「高いびき」。気持ちよし。
一方、ｔｒｙパパは、子供とおおはしゃぎ。
辛いんだ！・・・仕事？家庭？・・・・が！
（写真集参照）

＊左中、写真見てください。
「絹風」オーナーの田中さんです。
温厚で、実直な感じの好ヨットマンです。
実は、この方の乗ってた前の船・・SYSTYが
今の、LARGOなんです。

話をして、初めて分かりました。
どうも、近親結婚してるみたいですね。船の世界は。

犬も見てください、どこかで見たことがある犬ですね。
そうなんです、「千春」金野さんとこのワンちゃんの
２世なんだそうです。
ご夫婦で、ゆったりライフ満喫中。



＊メーンセールのセール番号をはがすため、筆者宅に
持ち帰り、はがしていたところ、少ないけど
ちょっとヤバイ、穴を　（すり切れて、かぎ裂き状）　
発見。

良く探すと、これから、小穴と穴になりそうな箇所が
いっぱい。
どちらかと言えば、古くなってすり減ってきたような
感じです。１０−２０カ所ぐらいかな。

これでは、強風になると、裂ける恐れが高そうです。
まあ寿命でしょうか。
セールカバーがボロボロになったこと考えると、
致し方ないか。

穴が空きそうな箇所は、セールの上半分のところで
シバーするなどして、下部より早く劣化したようです。

取りあえずは、リペアー布で応急処置しました。
強風の時は、リーフするなどして、無理な圧力は
避けましょう。

５月３日、ゴールデンウイーク真っ盛り。
渋滞をおそれ、ハーバーには行かず。
かわりに、マスコミスキーでおなじみの
毎日・akabaちゃん宅へ、タケノコ狩りに。

もうそう竹を、ちょいといただき、作ったのが
左上写真の貯金箱？！LARGO専用です。

５００円なら、１０万は入るでしょうか？
ただ、口が大きすぎて、貯金にならないのでは
と鋭い指摘。

おっしゃるとおり、でも・・・札束も入ります。
細かい備品や、燃料の購入として
ぜひ、募金を期待してます。
キャビン内に設置しておきます。

その、akabaちゃん宅。

なぜか、タケノコ狩りの写真は一枚もなく
やっぱ、宴会ばかり。

赤い顔をしてるのが、某IT企業の人事部長さん。

大丈夫か、この会社？

２３日の会議で、

�@　５月２１日、日曜日、クラブ総会＆祝賀会
　いわゆる呑み会です、をやります。
　お世話になった関係者も呼んで、盛大？
　やるとのこと。顔見せですので皆さん
　積極的に参加をしてくださいな。
　詳細は、別途また連絡します。

�A　自主管理となったため、清掃が義務づけ
　られています（愛知県から）
　毎週、日曜、海面とスロープまでの清掃
　が有ります。
　２０艇での割り振りで、４艇ぐらいの組み
　あわせで、月１回、回ってきます。
　割り振りは、後日お知らせします。
　さぼることは出来ませんのでよろしく。

�B　クレーンは、残りましたので、三谷漁港
　に係留してる艇と、形原漁港に係留してる
　艇、併せて３０艇で、協議会を作り
　現在、料金や運営方法を検討中です。
　５月中には、全体が固まりそうです。
　また、クレーンの資格を持ってると便利です。

�C　車の駐車は、今までと同じく、入り口の
　駐車場を使ってください。
　クラブハウスは、やはり撤去。
　跡地は、イベント広場として使うそうです。
　トイレは、地元から「トイレが無くてどうする」
　との話が出て、蒲郡市が検討中とか？。

その他
�D　メンスルの、セールカバーが完全に
　ボロボロになってしまいました。
　ちょっと引っ張れば、バリバリといきます。
　見積もりは、３６０００円ぐらい。
　無いと困りますのでねー。（写真上）

�A　愛知県から、使用の許可が出ました。
　船尾両弦に、写真のような許可証を貼りました。
　「蒲郡・若宮」となってます。（写真下）

来週、１７−２３日の間で、LARGOー�Vの　　　　（　21日に行きます）
エンジンオイル交換と、全体の性能確認
のために、一乗りしませんか？

オイルと、filterは、ハリケーンに頼みました。
大島を軽く一周して、船のご機嫌を取りましょう。
OKのかたメールください。

クレーンの使用に関して、情勢が急転してます。
メールを読んでください。

また、５月に、３４feetの船が、仲間に
入る予定です。三谷水産のOBの方のよう
です。

ついに、この３月いっぱいにて、４１年の歴史に終止符をうち、閉鎖となります。
今後は、三谷ヨットハーバーと名称を変え、自主運営に切り替わります。
職員の皆さん、有難うございました。
職員の方は、それぞれ、海陽YH、新城、本部など県の外郭団体の職場への移転になるそうです。

すでに、陸置き艇は、海陽YHへ移転して、陸はガラ〜ンとしてます。
写真集をご覧ください。

こんごは、自主管理ということで、すべて、自分たちでの運用になります。
中古のコンテナを備え、電気・水道を引いてトイレも設置し、清掃を含む運用にはいります。

クレーンが残ることになり、合理的な運用を協議中です。